Arsip Tag: mobil

Service AC Mobil Karanganyar, Papahan Tasikmadu Biaya dan Waktu

Pengalaman melakukan Service bengkel AC Mobil Karanganyar, total biaya untuk service perbaikan, ganti oli, vacum, tambah oli vakum, isi/tambah freon dan ganti suku cadang Drayer pada Bengkel Rizky Barokah Kios Papahan Rt 9 RW 5 Tasikmadu Karanganyar.

pontren.com – assalaamu’alaikum, Musim hujan menyadarkan saya kalau ternyata AC Mobil Panther 2.3 lansiran tahun 1992 ini perlu mendapatkan servis, sudah 2 tahun sejak terakhir kali menyervisnya ke bengkel AC.

service ac mobil karanganyar

Tepatnya pada tahun 2018 bulan november.

Sampai sekarang kira-kira sudah 2 tahun lebih 3 malahan, melewati batas saran service AC mobil yang berdurasi antara 1 sampai dengan 1,5 tahun.

Kenapa musim hujan bisa membuat sadar perlu service?

Karena kaca depan sudah mengembun, harus mengelapnya karena AC sudah tidak berfungsi dengan baik, dinginnya sudah hilang, tinggal angin doank.

Karena buta dengan bengkel AC mobil akhirnya browsing saja di internet, melihat review para pengunjung.

Dan pada saat ganti oli dan filter isuzu panther, montir menyarankan untuk melakukan service AC ke Papahan Tasikmadu, tepatnya masuk ke area pasar. Begitulah saran montir timur DPRD Karanganyar.

Kemudian saya mencari-carinya, sampe kebablasen tekan kuloooon jaten, padahal seingat saya daerah papahan, tentunya area bangjo dan sekitarnya.

Sayangnya saya lihat kesana kemari kok tidak ada plakat service AC.

Service AC Mobil Karanganyar, saran Bengkel dan melihat Review pada Google map

Akhirnya masuk ke gang pasar, ternyata ada jalan masuk menuju perkampungan. Ternyata bengkelnya sudah pindah, Cuma bergeser beberapa ratus meter saja dari lokasi sebelumnya.

Oh iya, melihat review pada google map, komentar menyebut secara positif secara pengerjaan maupun komunikasi yang mengerjakannya (montir).

Ada satu lagi yang memberikan apresiasi sangat bagus, yaitu perihal kejujuran, maksudnya bengkel ini bisa dipercaya.

Tidak perlu khawatir kena prank barang maupun harga. (review pada google map).

Kemudian saya mantab untuk service AC Mobil pada bengkel ini.

Pertama datang ternyata antri, (waktu itu karena muter-muter nyari lokasinya) akhirnya ketemu kisaran jam satu lewat, masih antri 1 mobil, sehingga tidak bisa mengerjakan hari itu juga.

Beberapa lama kemudian (mungkin sebulan) yaitu pada tanggal 25 Februari 2021 akhirnya kisaran jam 10-11 pagi menjelang siang saya mendatangi bengkel ini.

Waduh, ada panther ban gede yang sudah nongkrong, antri lagi nih, didalam ada 1 mobil, ngalamat gagal nyervis lagi.

Karena perlu konsultasi mengenai penggantian kompresor (katanya panther ini bukan aslinya lagi untuk kompresor, memakai seri 507, seharusnya 508. Saya menunggu sesat untuk sekedar bertanya.

Untungnya panther didepan saya hendak dipakai hari ini sehingga tidak bisa menunggu sampai sore hari.

Eestimasi bengkel pengerjaan service nya selesai antara jam 4-5 sore, kemudian panthernya putar balik.

Mau nyervice nya keesokan hari karena keperluan pemakaian kendaraan.

Nah buah kesabaran malah bisa masuk dan pengerjaan langsung hari itu juga, tadi sudah mendengar rampungnya sore hari, tidak masalah, daripada tertunda tunda.

Isuzu Panther Ganti Kompresor Sanden Denso 507 ke 508, perkiraan Biaya dan analisa

memilih kompresor ac sanden atau denso

Ngobrol sana sini intinya kalau mau ganti kompresor dari 507 ke 508 merk sanden kira kira perlu biaaya juta. Jika memakai denso maka sekitar 3 juta, karena ada penggantian dudukan untuk kompresor atau apalah.

Peralatan yang lain tidak memerlukan perubahan, jadi cukup ganti prosesor untuk sanden, dan apabila pakai denso perlu membeli dudukan, kisaran 300-400 ribuan.

Sebenarnya jika kondisi mesin ac keseluruhan dalam keadaan beres dan normal, cukup seri 507 untuk mendinginkan ruangan.

Akan tetapi kabin panther yang luas maka bagian paling belakang Cuma dapat ampas anginnya saja, tidak ac nya (jika sampai).

Ya sudahlah, tahun berikutnya pikir lagi jika hendak ganti kapasitas kekuatan kompresor AC.

Tujuannya lebih dingin dan merata ke bangku baris pertama dan kedua, yang ketiga mohon maaf.

Kalau mau nekad pakai double blower, maka estimasi budgetnya adalah 5 juta, karena blowernya atau apanya gitu kisaran harga 3 juta.

Saya juga lupa nanya, nanti bangkai kompresor sanden 507 masih laku atau tidak? Karena kondisinya masih lumayan.

Menurut opini beliau, sebenarnya kedinginan kompresor AC sanden maupun denso tidak terlalu signifikan kedinginannya apabila sama sama beli dalam keadaan baru.

Informasi ini mendinginkan saya untuk ngotot ganti dengan denso, ngapain jika memang nyaris sama tidak terlalu signifikan perbedaan kedinginannya.

Urusan biaya penggantian ini juga seperti merasakan AC dalam mobil yang baru, anyes adeem.

Ya lumayanlah dapat gambaran, tidak sehoror sebelumnya yaitu menelan biaya 6,5 juta mengembalikan seperti semula untuk panther. Padahal mengembalikan dalam kondisi single blower, bukan menjadikan double blower.

Biaya Service AC Mobil Karanganyar Isuzu Panther 92

estimasi biaya service ac mobil isuzu panther

Sore harinya saya datang untuk mengambil kendaraan.

Jam 5 lebih sampai ke bengkel, ternyata masih ada beberapa detil kecil pengerjaannya.

Misalnya mengganti slot sambungan listrik yang sudah usang, membersihkan kabel sambungan.

Saya kira supaya arus bisa baik dalam berlalu lalang, dengan begitu supply kelistrikan dan apapun itu lancar untuk memaksimalkan AC dan yang lain.

Sempat ngobrol sedikit meminta saran mengenai sanden dan denso, kemudian beliau masuk ke dalam rumah mengambil kuitansi.

Adapun biaya service kali ini ada penggantian spare part, biaya service dan lain lain detilnya seperti ini.

Jasa/Barang:Biaya
Service & Perbaikan:Rp. 150.000
Ganti oli, vacuum, tambah oli vacuum:Rp. 40.000
Isi freon/tambah freon:150.000
Ganti dryer filter AC:80.000
Jumlah:420.000

Nah jadi kesimpulan biaya service AC mobil kali ini di Tasikmadu Karanganyar. Dengan penggantian spare part Dryer filter AC adalah Rp. 420.000 (empat ratus lima puluh ribu rupiah).

Beda bengkel beda harga, bisa jadi seperti itu, ada bengkel yang lebih tinggi biayanya. Tetapi saya melihat peralatan untuk pengecekan memang canggih.

Memakai komputer atau apalah alat alat yang lebih presisi untuk mengukur AC.

Tentunya akan sangat bagus bagi mobil dengan kelistrikan dan model computerized.

Lah kalau saya model mobil tua manual tanpa komputer babar blas jadi lebih memilih yang sederhana dalam peralatan.

Tidak perlu pengecekan secara komputer apalagi dengan online.

Bagi mobil modern tentu bisa menjadi pertimbangan bengkel dengan peralatan yang lebih presisi untuk mengukur AC. Ini selera saja, terserah anda.

Penutup Cerita

Oh iya, bagaimana pendapat saya tentang bengkel AC Mobil Rizky Barokah Papahan Tasikmadu Karanganyar?

Intinya begini, saya tidak mendapatkan hal yang mengecewakan dalam penanganan service AC pada kendaraan tua yang sudah menemani beberapa tahun ini.

Segi waktu dan biaya jelas dan terukur, ada kuitansi, barang yang diganti, informasi lengkap mengenai AC jika anda hendak bertanya.

Sebenarnya saya hendak memuji tinggi, sayangnya saya kurang paham mengenai AC mobil.

Yang jelas menurut saya bagus dan rekomended jika anda hendak melakukan perbaikan AC atau sekedar service maupun isi freon AC mobil.

Nah itulah pengalaman dan biaya service AC mobil Isuzu Panther di Tasikmadu Karanganyar, pengalaman sampean bagaimana? Wassalamu’alaikum wa rahmatullah wa barakatuh.

Saran Tambahan

jika anda hendak melakukan service, sebaiknya pastikan kendaraan atau mobil anda dalam keadaan longgar tidak segera dipakai. carilah waktu yang longgar.

bawalah anak atau teman yang naik kendaraan sendiri, bisa mobil atau motor, karena pengerjaan service tidaklah sebentar, memerlukan waktu beberapa jam.

apabila anda menunggu tentu bosan karena begong mau ngapain, bengkelnya juga kikuk karena sampean nunggu.

jadi jika anda membawa teman yang memakai kendaraan lain, sampean tidak perlu manggil gojek atau gocar maupun grab.

Bukan sekedar biaya sih, tapi kepraktisannya.

Pengalaman nyetir L300 Bensin tahun lawas

Pengalaman mengemudikan mobil Mitsubishi L300 dengan bahan bakar bensin tahun 1989 milik boss Tri Jahit dalam rangka untuk membersihkan sisa penggantian atap rumah warga kompleks dari Kayu dan genteng dengan baja ringan atap spandex.

pontren.com – assalaamu’alaikum wa rahmatullahi wa barakatuh, siang hari matahari agak condong tergelincir kearah barat, tiba-tiba ada pesan masuk di whatsapp business yang saya buat.

Pesan tersebut berasal dari mas Purwanto, pemborong penggantian atap rumah salah satu warga yang mengganti kayu yang sudah gapuk dimakan rayap dan tothor, dan diganti dengan baja ringan dan atap spandex sebagai ganti genteng.

Begini bunyi pesan dalam wa “ Mas Gun, umpama nyilih mobil e bak kae sedino bayare piro? Kanggo buang puing iki ben resik”

(Mas gun, seumpama pinjam mobil bak terbuka yang kemaren, berapa biayanya sehari? Untuk membuang puing puing supaya bersih).

mitsubishi-L300-nampak-depan

Karena sang pemilik mobil orangnya baik hati, akhirnya tidak ada biaya atau charge yang diperlukan untuk peminjamannya. Ya paling di isi bensin kisaran 40-50 ribu an lah sebagai ungkapan rasa terima kasih sudah dipinjami.

Pengalaman mengemudikan L300 tua (dalam Kabin)

Seperti disampaikan diatas, umur mobil yang saya bawa ini relatif senior, lansiran 1989 versi bensin, yang menurut si empu dahulu kala dibeli dengan uang Rp. 50.000.000,- (lima puluh juta).

Bagaimana rasanya?

Dari segi ruangan dalam kabin, legaaa… nyaman dan enak untuk bergerak badan, posisi kaki juga rileks santai bebas kesana kemari karena keluasan ruang yang ditawarkan, tempat duduk bisa di set maju mundur sesuai kenyamanan pemakainya.

dalam-kabin-L300-bensin

Dasboardnya entahlah yang jelas panel panel masih berfungsi, kecuali system audio nya sepertinya tidak diperdulikan lagi oleh pemiliknya.

Tuas Gigi disamping Kemudi

Posisi porseneling alias gigi, mobil ini masih menganut model tuas gigi yang menempel di samping atau jadi satu dengan setir, baru pertama kali emang agak kikuk memakai karena tidak terbiasa menggunakannya.

Yang agak repot saat memindahkan gigi 2 ke 3 yang mana posisinya mendorong ke depan agak jauh sehingga saya yang tidak tinggi (160 cm) harus sedikit mencondongkan badan supaya bisa mengoper ke gigi tiga dengan mendorong tuasnya.

Kalau saya pegangi bulatan tuas ini ada hal yang tidak mengenakkan terjadi, yaitu terjepit jari, jadi saya hanya menekan sisi dalam tuas ini supaya tidak terjepit antara tuas dengan dashboard.

karena baru 2 kali pegang, awalnya agak kikuk juga dan kondisi mobil yang relatif lawas, feeling apakah gigi 1 sudah masuk atau belum pernah terjadi.

Belum Power Steering, berat kalau puter dan atret

nah ini yang tidak nyaman alias kurang sip, mobil l300 lansiran tahun 1989 ini belum menggunakan setiran model power steering.

L300-dari-samping

sebenarnya tidak terlalu masalah saat kendaraan berjalan, akan tetapi sangat terasa sekali pada waktu atret atau parkir maupun belok disaat kendaraan tidak bergerak.

dengan lingkaran kemudi yang lumayan lebar sedikit membantu meringankan driver untuk memutar roda kendaraan belok kiri kanan.

Seperti nyetir Bis

Entah kenapa saya merasakan suasana khas bis tua saat memakai mobil ini, utamanya saat perpindahan gigi dan awal angkatan kendaraan, suara dan getaran dalam kabin koq saya rasakan sama persis seperti bis langsung jaya jurusan tawangmangu solo.

Padahal ini adalah mobil bensin, bukan bahan bakar solar.

Kalau saya simak, sepertinya kondisi mesin mobil ini dalam kondisi prima, akan tetapi body nya saja yang kurang terurus oleh sang pemilik, sehingga getaran kendaraan dan dengungan mesin begitu agak horror saya rasakan, dibandingkan dengan panther lansiran 1992 yang sering saya pakai.

Padahal secara teoritis, seharusnya mesin diesel mestinya memiliki getaran lebih parah daripada model kendaraan yang menggunakan mesin bensin.

L300-bensin-1989

Kesimpulan

Meskipun sudah berumur, mobil Mitsubishi L300 ternyata masih memiliki nilai ekonomis yang tinggi, buktinya dengan harga yang masih nangkring alias lumayan mahal dibanding dengan kendaraan yang seumurannya.

Dari segi kenyamanan pengemudi, L300 memiliki posisi yang sangat nyaman karena keluasan kabin, apalagi jika dibanding dengan kendaraan pick up semisal Suzuki carry kecil ataupun Mitsubishi t120, jauh lebih lega.

Itulah pengalaman saya membawa mobil L300 dalam rangka untuk memindahkan puing puing sisa bangunan di perumahan.

Sugeng sonten, wassalamu’alaikum wa rahmatullahi wa barakatuh.

ALASAN MEMILIH TOYOTA RUSH DIBANDING AVANZA VELOZ

Informasi tentang alasan seorang konsumen roda empat yang memilih kendaraan roda empat merk toyota seri rush dibandingkan avanza veloz hasil obrolan ringan disaat kunjungan sillaturrahmi dari seorang adik kepada kakak perempuannya.

pontren.com – assalamu’alaikum wa rahmatullahi wa barakatuh. Sugeng enjang poro penyimak dunia maya, kali ini merupakan ulasan tentang mobil avanza dan toyota rush dengan transmisi manual alias bukan versi matic dari kacamata pengguna alias konsumen serta komparasi kenyamanan, luas kabin bentuk model dan diameter putar kendaraan.

Obrolan ini berlangsung dalam suasana santai dirumah, sebelumnya pak kepala sekolah yang beristri seorang guru ini mengendarai toyota avanza keluaran tahun 2009, yang kemudian dijual kepada temannya sesama guru, kemudian ngreyen atau beli lagi mobil baru dari toyota juga seri rush.

Alasan menjual avanza

Yang pertama saya iseng tanyakan adalah alasan kenapa menjual avanza? Kondisi kendaraan masih bagus dan prima (sekedar catatan, sang pemilik sangat memperhatikan kesehatan mobil baik dari segi perawatan maupun sevice dan tidak segan keluar biaya untuk kondisi kendaraan yang prima).

Lanjutan pertanyaan ini adalah, apakah mobilnya sudah tidak enak, atau bosen, atau bingung banyak duit mau ditaruh dimana?

Ternyata jawaban yang keluar melenceng jauh dari tiga pertanyaan. Alasan avanza dijual karena seorang teman yang sering ikut di dan naik mobil ini pengen memiliki dengan cara membelinya.

Singkat kata alasan dijual bukan karena mobil sudah enggak enak atau butuh diut atau lagi kelebihan dana uang juga bukan karena bosan.

Deal harga mobil ini (avanza tahun 2009 plat Bekasi) adalah Rp. 85.000.000,- (delapan puluh lima juta rupiah), tanpa menawar dibayarlah harga sekian diatas.

Beda luas kabin avanza dengan toyota rush

perbandingan-interior-avanza-dengan-toyota-rush
kabin toyota rush dan avanza

Setelah tau riwayat penjualan mobil, tanya lagi mengenai ruangan dalam mobil, lebih lega mana antara toyota avanza dengan rush?

Menurut versi sang pemilik, secara luas kabin avanza lebih lega, alasannya untuk toyota rush termasuk model SUV sedangkan avanza dalam kategori MPV alias penggunaan sehari hari.

Padahal secara kasat mata dilihat mobil rush nampak lebih besar dan kekar, tapi dalam kenyataan pengalaman orang yang pernah memeliharanya menyimpulkan bahwa kabin mobil avanza lebih luas dan lega.

Radius putar avanza lebih baik daripada toyota rush

radius-putar-toyota-rush-avanza
kekuatan belok

Hal yang dibahas termasuk didalamnya kemampuan belok ban depan mobil, ternyata nekuk atau belok mobil avanza lebih dalam atau lebih baik.

Keterangannya untuk rush baru sedikit menoleh sudah mentok. Bisa jadi karena konstruksi mobil yang relatif sempit untuk area membelok ban mobil.

Dampaknya adalah area untuk putar balik mobil rush lebih luas dan jika masuk gang gang sempit tidak bisa langsung belok, harus maju mundur cantik dahulu, beda avanza dengan belokan lebih dalam adakalanya bisa sekali jalan saja tanpa perlu mundur dan maju.

Dijalan tol dan halus lebih nyaman avanza daripada toyota rush

Nah sekarang urusan perjalanan di medan yang mulus, menurut sang empu toyota rush, kenyamanan avanza lebih baik.

Salah satu faktor yang mengurangi kurang nyamana toyota rush ini adanya rasay griyul giyul (ada goyangannya). Analisa sang pemilik karena ground clereance rush yang lebih tinggi dan model ban yang besar menjadi faktor mobil tak senyaman avanza.

Juga berdampak terhadap body roll atau limbung, rush yang notebene lebih tinggi dan besar body nya lebih terasa limbung pada saat menikung dibandingkan dengan toyota avanza.

Body besar rush kurang cocok masuk di gang gang sempit, mendingan avanza

parkir mobil

Ini informasi tambahan, dengan body yang besar merupakan kesulitan tersendiri bagi penyopir toyota rush jika masuk gang gang sempit, dengan body yang lebih lebar dari avanza kadangkala harus sangat berhati hati memasuki gang karena hanya pas per spion ke spion.

Ditambah lagi tantangan radius putar mobil yang luas atau belok ban depan yang tidak sebanyak avanza, ritual belokan di gang sempit menjadi maju mundur yang lumayan memakan waktu beberapa kali.

Kenapa pilih toyota rush daripada avanza veloz jika lebih nyaman avanza

Dari review nara sumber ini kesimpulan saya untuk kalangan yang sangat jarang melewati jalan offroad maka toyota avanza lebih recommended dibandingkan dengan mobil rush.

Tapi faktanya beliau tetap membeli rush di bulan Desember tahun 2019 (baru sebulan saat artikel ini diturunkan), kenapa? Apa alasannya?

Ternyata alasan pemilihan rush daripada avanza karena yang milih adalah istrinya 😀 . alasan sang istri simpel saja, tidak mempertimbangkan faktor faktor ketidaknyamanan rush dibanding avanza yang tadi diutarakan.

Alasan pilih rush daripada avanza karena faktor model saja. Menurut sang istri bentuk avanza veloz jelek, dia tidak suka sehingga lebih memilih rush dengan mengabaikan faktor dan data diatas.

Saya tanya kepada pemilik mobil, sebenarnya lebih memilih avanza veloz, tapi ya demi kemaslahatan ummat akhirnya beli toyota rush.

Kisah pembeli avanza sebelum melakukan penawaran

Beliau juga mengisahkan mengenai sang pembeli, bahwasanya sebelum meminang avanza lansiran 2009 seharga 85 juta ini berdiskusi dengan istrinya.

Apa pasalnya? Usut punya usut yang punya duit alias dana untuk membeli mobil adalah sang istri sehingga suami tidak dapat sesuka hati ingin beli kendaraan dan tawar menawar harga tanpa persetujuan belahan jiwanya.

the-power-of-emak-emak

Setelah sang istri acc perihal keinginan untuk beli mobil ini baru suaminya berani mengutarakan niat untuk membeli mobil avanza tahun 2009 ini.

Itulah sekelumit komparasi perbandingan antara mobil toyota rush baru tahun 2019 dengan avanza keluaran 2009 menurut pemiliknya.

Apapun itu ternyata the power of emak emak memiliki tempat dan lokasi bargaining tersendiri dalam mewujudkan kepemilikan mobil (dalam kasus ini).

Demikian sekelumit kisah, wassalamu’alaikum wa rahmatullahi wa barakatuh.